|
工作经历:
2011.12-今天 williamhill官网教授、硕士生导师；
2010.7-2011.12williamhill官网副教授、硕士生导师；
2009.7-2010.7 美国马里兰大学工程学院访问学者；
2008.9-2009.7williamhill官网副教授、硕士生导师；
2006.9-2008.9 上海交通大学控制科学与工程博士后流动站博士后；
2005.9-2006.9 williamhill官网副教授；
2000.9-2005.9 williamhill官网讲师；
1999.9-2000.9 山东工业大学自动化系讲师；
1994.7-1999.9 山东工业大学自动化系助教；
教育经历:
2009.07- 2010.07 访问学者，美国马里兰大学，交通安全与运行实验室，智能交通系统；
2006.09- 2008.10 博士后，上海交通大学控制科学与工程博士后流动站，控制科学与工程；
2001.09- 2006.06 工学博士（硕博连读），williamhill官网，控制理论与控制工程；
1990.9- 1994.7 工学学士，williamhill官网，控制理论与控制工程。
近期主持和参与的科研项目:
[1] 2011-2014 城市主干路溢流的形成机理、协调控制及仿真实验研究，国家自然科学基金，项目经费：63万，第一位，项目编号：61174175；
[2] 2012-2014城市交通网络溢流的控制策略及其仿真实验研究，中国博士后科学基金第五批特别资助，项目经费：15万，第一位，项目编号：2012T50612；
[3] 2012-2014 基于GIS的城市交通路网格锁的预防预警系统，济南市科技难题招标项目，项目经费：30万，第一位，项目编号：JNKF20130010101；
[4] 2010 -2012智能交通信息环境下城市交通流间断行为及其理论模型研究，中国博士后科学基金48批面上资助，项目经费：3万，第一位，项目编号：20100481265；
[5] 2010-2012基于视频反馈的路段溢流智能控制关键技术研究，山东省博士后创新项目专项资金，项目经费：5万，第一位，项目编号：201102025；
[6]2011-2013基于视频反馈的路段溢流智能控制系统，济南市科技计划项目，项目经费：20万，第一位，项目编号： 201118006；
[7] 2009.01-2012.01 城市多车道混合交通行为及其复杂特性研究，山东省自然科学基金，项目经费：4万，第一位，项目编号：ZR2009GM032；
[8] 2007-2011 基于智能理论的城市交通道路数据融合研究，山东省中青年科学家奖励基金项目，项目经费：6万，第一位，项目编号：2007BS01013；
[9] 2009-2012 城市交通流间断行为及其复杂特性研究，williamhill中国官方网站创新基金自然科学专项，项目经费：10万，第一位，项目编号：2009TS046；
[10] 2006-2008 城市交通系统智能优化控制研究，山东省自然科学基金项目，项目经费：4万， 第一位，项目编号：Q2005G01；
[11] 2014-2016 基于ITS和随机预演的HEV能量管理策略研究，国家自然科学基金，项目经费：27万，第二位，项目编号：61304130；
[12] 2010-2013 车辆自组织网络环境下动态路径诱导系统的建模与优化控制算法研究，山东省自然科学基金项目，项目经费：7万， 第二位，项目编号：ZR2010FM036；
[13] 2011-2014复杂城市网络公共交通枢纽布局优化理论与决策支持技术研究，山东省自然科学基金项目，项目经费：5万，第二位，项目编号：ZR2011GQ002；
[14] 2010-2013白俄罗斯明斯克市智能交通系统设计，上海贝尔股份有限公司，项目经费：360万，第二位，项目编号2010050132；
[15] 2010-2012城市高快速路及其周边城市道路的综合协调优化控制，williamhill中国官方网站科技创新项目，项目经费：15万，第二位，项目编号2010TB021；
[16] 2005-2008 网络信息环境下热工系统优化控制研究，山东省自然科学基金项目，项目经费：5万， 第二位，项目编号：Y2004G05；
[17] 2007-2009 城市道路交通系统的粗集建模与控制算法研究，国家自然科学基金项目，项目经费：26万，第二位，项目编号：060674062；
[18] 2006-2009城市道路交通系统的粗集建模与控制算法研究，山东省自然科学基金项目，项目经费：5万，第二位，项目编号：Y2005G12；
近期发表的独立作者和第一作者论文:
[1] Wen-xing Zhu, Analysis of CO2 emission in Traffic Flow and Numerical Tests [J], Physica A, 2013, 392(20):4787-4792. (SCI)
[2] Wen-xing Zhu, Analysis of Energy Dissipation in Traffic Flow with a Variable Slope [J], Physica A, 2013, 392(16):3301-3307. (SCI)
[3] Wen-xing Zhu, Motion Energy Dissipation in Traffic Flow on a Curved Road [J], International Journal of Modern Physics C, 2013, 24(7): 1350046(8). (SCI)
[4]Wen-xing Zhu and Li-Dong Zhang, Friction Coefficient and Radius of Curvature Effects upon Traffic Flow on a Curved Road [J], Physica A, 2012, 391(20): 4597–4605. (SCI)
[5]Wen-xing Zhu and Li-Dong Zhang, A Novel Lattice Traffic Flow Model and Its Solitary Waves [J], International Journal of Modern Physics C, 2012, 23(2): 1250025(12). (SCI)
[6]Wen-xing Zhu and Rui-ling Yu, Nonlinear analysis of traffic flow on a gradient highway [J], Physica A, 2012,391 (4): 954- 965. (SCI)
[7]Wen-xing Zhu and Rui-ling Yu, Solitary Density Waves for Improved Traffic Flow Model with Variable Brake Distances [J], Communications in Theoretical Physics, 2012, 57(2):301- 307. (SCI)
[8]Wen-Xing ZHU, A Backward Looking Optimal Current Lattice Model [J], Communications in Theoretical Physics, 2008, 50(3):753- 756. (SCI)
[9]Wen-Xing ZHU, CHI En-Xian, Analysis of Generalized Optimal Current Lattice Model for Traffic Flow [J], International Journal of Modern Physics C, 2008, 19(5):727- 739. (SCI)
[10] Wen-Xing ZHU, JIA Lei, Stability and Kink-antikink Soliton Solutions for Total Generalized Optimal Velocity Model [J], International Journal of Modern Physics C, 2008, 19(9):1321- 1335. (SCI)
[11] Wen-Xing ZHU, JIA Lei, Nonlinear Analysis of a Synthesized Optimal Velocity Model for Traffic Flow [J], Communications in Theoretical Physics, 2008, 50(2): 505- 510. (SCI)
[12] ZHU Wen-Xing, LIU Yun-Cai, A Total Generalized Optimal Velocity Model and Its Numerical Tests [J], Journal of Shanghai Jiaotong University (English Edition), 2008, 13(2): 166- 170. (EI)
[13] Wen-Xing Zhu and Zhi- Ping Jia, Improved Car-Following Model for Traffic Flow and Its Numerical Simulation on Highway with Gradients, Communications in Computer and Information Science, 2011, 215, 162- 168. (EI)
[14]Wen-Xing Zhu, Rui Ling Yu, Zhi-Ping Jia,Traffic Flow on Gradient Highway and its Stability, Applied Mechanics and Materials, 2011, 97- 98, 877- 882, Advanced Transportation. (EI)
[15]Wen-Xing Zhu and Zhi-Ping Jia, Numerical Simulation of Traffic Flow in the Tollgate Area with Variable Speed Limits, Applied Mechanics and Materials, 2012, Vol. (130-134), 3404- 3409. (EI)
[16] ZHU Wen-Xing, A New Lattice Model for Traffic Flow and Its Analysis, IEEE ICAL 2007, 2007(8): 1684- 1688. (Jinan, China) (EI/ISTP)
[17] ZHU Wen-Xing, JIA Lei, Analysis of A New Car-Following Model with A Consideration of Multi-interaction of Preceding vehicles, IEEE ITSC 2007, 2007(9): 320-324. (Seattle, USA) (EI/ISTP)
[18] 朱文兴,贾磊,杨立才, “大路口”交通信号的优化控制[J].控制理论与应用,2006,(3):491- 494. (EI)
[19] 朱文兴,贾磊, 主干路交通信号控制仿真研究[J].系统仿真学报, 2005, (12): 3060- 3064. (EI)
[20] 朱文兴,龙艳萍,贾磊, 基于RBF神经网络的交通流量预测算法[J]. williamhill中国官方网站学报(工学版), 2007, (4): 23- 27.
[21] 朱文兴,贾磊,赵建玉,刘红波，城市交通网络路径优化建模与仿真[J]. 系统仿真学报,2005,(7):1556- 1559. (EI)
[22] 朱文兴,贾磊. 城市交通主干路相位差优化研究[J].计算机工程与应用,2005,(20):212- 214.
[23] 朱文兴,贾磊,丁绪东,胡咏梅. 城市交通网络中的路径优化研究[J]. williamhill中国官方网站学报(工学版),2005,(1):73- 77.
[23] 朱文兴,贾磊,林忠琴,李勇. 单路口信号灯F-GA-F控制策略研究[J].计算机工程与应用,2004,(26):229- 232.
[25] 朱文兴,贾磊,吴晓晴. 城市主干路交通流多目标优化控制[J].williamhill中国官方网站学报(工学版),2004,(3):72- 76.
[26] 朱文兴,贾磊,杜晓通. 单路口信号灯模糊-遗传算法优化配时研究[J].系统仿真学报,2004,(6):1193- 1197.
[27] Meng-Meng Zhang, Jia Lei, ZhuWen-Xing, A cell-based robust optimal coordinated control on urban arterial road [J], Journal of control theory and application, 2012,10 (4). (EI)
[28] 张萌萌, 贾磊, 朱文兴, 城市协调控制主干路交通流模型[J]. 控制理论与应用, 2011, 28(10): 1445-1450. (EI)
[29]张萌萌, 贾磊, 朱文兴, 单点交叉口鲁棒优化信号配时研究[J], 公路交通科技, 2011(1): 119- 126.
[30] 张立东,贾磊, 朱文兴, 弯道交通流跟驰建模及其稳定性分析 [J], 物理学报, 2012, 61(7): 074501. (SCI)
[31] 张立东,贾磊, 朱文兴,改进的OVM交通流模型及数值模拟研究 [J],计算机工程, 2012, 38(16): 161-163.
[32] 张立东,贾磊, 朱文兴,并行交通信号数值化优化算法研究 [J], 计算机科学，2012，39(3): 206-208.
[33] Lilin Zang, Peifeng Hu, Wenxing Zhu, Study on dynamic coordinated control of traffic signals for oversaturated arterials [J]. Journal of Information and Computational Science, 2012, 9(12):3625-3632. (EI)
[34] 臧利林，朱文兴, 基于子区域交通流优化的交叉口信号控制研究[J],中国公路学报，2012, 25(6)：136- 139. (EI)
已申请的专利：
[1] 朱文兴，仕小伟，基于视频的车辆排队长度动态估计方法，发明专利，申请号：201210099653.0，公告日：2012.8.1，申请日期：2012.4.27。
[2] 朱文兴，张立东，仕小伟，邵士雨，基于视频反馈的交通溢流控制方法，发明专利，申请号：201210062524.4，公告日：2012.7.11，申请日期：2012.3.10。
[3] 朱文兴，张立东，刘晓亮，一种基于视频的相位差模糊推理确定方法，发明专利，申请号：201210063503.4，公告日：2012.7.18，申请日期：2012.3.12。
[4] 朱文兴，贾磊，杨立才，基于动态信息的城市交通网络路径选择方法，发明专利，申请号：200810015305.4，公告日：2008.9.3；
[5] 朱文兴，贾磊，杨立才，基于路口组的交通流优化控制方法，发明专利，申请号：200810015705.5，公告日：2008.9.17；
[6] 朱文兴，刘宝坤，基于矩阵输出的脉冲控制仪，发明专利，申请号：200810016785.6，公告日：2008.11.12；
[7] 朱文兴，刘宝坤，基于矩阵输出的脉冲控制仪，实用新型专利，申请号：200820023882.3，公告日：2009.3.25，已授权，专利证书号：ZL 2008 20023882.3；
[8] 朱文兴，迟恩先，新型细纱机自动控制仪，实用新型专利，申请号：200920020487.4，公告日：2010.2.17，已授权，专利证书号：ZL200920020487.4。
主讲课程：
本科生课程：《自动控制原理》
研究生课程：《地理信息系统导论》、《算法分析与设计》
|
